ナビ移設(準備編)

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ポータブルナビ(3年前に買ったCN-GL411D)を移設しなくちゃいけないんですが、さて位置をどうするか・・・。先代の206や今のノートと同じようにオンダッシュで良ければ取付用シートだけ買ってくればいいんですが、それも芸がないなと(ぉぃ

というか先代のときも「オンダッシュだと遠いなぁ」と思ってましたねぇ(下の画像)。206のダッシュは平坦な場所が少ないです。
 
いろいろ調べていたら、Beat-Sonicから1DINに差し込むステーが出ていました。 ただ1DINの「上」に設置すると(下の設置例写真のように)エアコン吹き出し口を塞いでしまいます。1DINタイプのインダッシュナビもこんな感じになっちゃいますね。206のレイアウトで唯一困る部分です。

206への設置例(Beat-Sonicのサイトから拝借

ウチの206の場合、1DINに収まっているヘッドユニットはMDなのでメディア交換のために操作することがありません。私の音楽ソースにはMDメディアは皆無。もっぱらCD(ラゲッジのCDチェンジャーに突っ込む)かiPod(AUXに繋ぐ)。あとの操作はステアリングコラムリモコンでじゅうぶん。それなら1DINの「上」じゃなくて「下」に設置しても邪魔にならないし「下」であれば、エアコン吹き出し口を塞ぐこともありません。

ということでBeat-Sonicのステー(QBD18)とホルダ(QG12)を買いました。このステー、何故か「輸入車専用」です。国産車だとステーを差し込む隙間がないのか差し込んだら何かに当たってしまうのかちょっと謎です。一応対応表まであるってことは、問題ないかどうか車種ごとにチェックしているってことだろうから、国産車まで手を広げても(チェックする手間暇かけても)ペイしないということかな。今どきの国産車だと2DINのナビ入れるだろうからあまり需要も見込めないだろう。今や1DINのみっていう仕様自体が輸入車専用な気がするww

あちこち調べていたら市販のステーを使わずにDIYでやっちゃう方もいらっしゃいましたね(こことかここ)。器用ならトライしてもいいんでしょうけど、何しろ不器用さでは負けない自信が(汗

二代目の猫タソ

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このBlogも久しぶり・・・。ワケあって初代の猫(3年前の今頃、結局ウィンカースイッチも自分で交換した)のあと、しばらく国産コンパクトに乗っていました。

いや、いいんですよ。日産ノート(E11)。道具としては。レギュラーガソリンでいいし純正アルミ履いてるしオートエアコンだしオートライトだしインテリジェントキーだしオーディオは2DINでDVD観られるしバックカメラ使えるし(そうしたのは私ですけどね)。てんこ盛りですね。国産ならではの安心感もあるし。でもそれはあくまでも道具としての評価であって、バイクみたいに一緒に走る相棒という感覚はありません。四輪だからと言ってしまえばそれまでですが「206と走ること」を知った身には物足りません。

購入後2度目の車検を機に買い替えようと思い立って『猫探し』を始めました。206は1DINオーディオなので、お気に入りのDVD再生付きのオーディオ(FH-780DVD+バックカメラ接続)が移設できないのは痛いけど、正直206に乗るときはBGMだけあればいい。

#運転自体がエンターテインメントですから(キリッ

悩みに悩んで決めたのが2003年式Style。前のXTに代わる「」のモデルです。初代の猫との違いで目立つのは、内装のファブリックが青から赤になったのとメータパネルが黒から白になったのとサイドエアバッグが付いたのとフロントドアの下部にStyleのバッジが付いたくらい。外装の色名がプラチナグレーからアルミナムグレーに変わっているけど(正確には銀色じゃなくて灰色なんですね)違いがわからんし、あの(どの?)ATも多少は洗練されたらしいけど期待はしない(苦笑

 
2003/01, Style発売当時の勇姿

ウィンカー不調

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数日前から「何もしていないのに」右ウィンカーが動作する現象が出てきました。すぐに治まることが多いのですが、たまに動作しっぱなしになって焦ります。

調べたところ、左レバーのスイッチの接点が摩耗して発生する206の持病らしいことが判明。部品交換しなくても清掃すれば改善されることが多いようです。GWにでも作業することにして、T20のトルクスレンチを買っておこう。

ナビ換装

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ナビをCN-SL305LからCN-GL411Dに換装しました。スタンドも電源も全部共通なので本体だけを入れ替えです(付属分は当分「予備」として保存です)。

#旧ナビはACで充電してバイクに常備の予定(地図代わり)。

4GBから8GBにUPして市街詳細図が入ったりはしてますが、換装しようと思ったポイントは
  • Gジャイロでトンネル内でも位置が(比較的)正確になる
  • 動画がh.264に対応なので、わざわざナビ用に作らなくていい(iPhone/iPadと共通でいい)
といったあたりですかね。どちらもバイク用の地図としては要らない機能です(苦笑

ライト切れ

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今日乗ったときに「アレ?」と違和感・・・。ヘッドライトの右(Lo)が切れてました。

バルブなのかヒューズなのか(夜なので)確認しなかったけど、どのみち交換しておいた方がいいだろうと思ってヘッドライトバルブを注文。ウチの猫たんは2灯式なのでH4 60/55Wです。切れていない左も同時交換したいので2個。別にHIDにする気もないし白くなくてもいい(大事なのは悪天候時の視界)。そうはいってもあまりに安いのを買ってトラブルまで同時購入ってのは避けたいのでRAYBRIGのRB49(Clear100:3200K)にしました。

ついでに気になっていたフォグ(H1 55W・クリア)とポジションランプ(5W・RAYBRIGのR130プラチナホワイト)も注文。車体の前半分のバルブは一気に交換です。車体の後半分(バックライト・ストップ/テール・ハイマウント・リアフォグ)は次の機会に。後半分より先にヒューズをインテリジェントヒューズ(切れたらLEDが点くヤツ)に替えようかな。

ステアリングカバーとか

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前のAxelaSports(20S)では革巻きステアリングだったので無縁だった「ステアリングカバー」。Demioのときは夏向きのメッシュタイプのを装着していたんですが、すっかり忘れていました(汗

猫派を公称しているので(「戌年生まれの猫好き」ですから)犬系のキャラクターは避けていたんですが、友人宅のチワワちゃん×2の可愛さにすっかり魅了されて連れて出かけるとき用の折りたたみケージまで積んでいるのに今さら犬系を避ける理由もないだろうと。



ついでにクッションも追加。

このクッション、横長で膝の位置に影響しないのがGood。

ちょっとしたこと #5

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今さら感がありありですが(汗

206の右ハンドルは基本的に「最低限必要なものだけ左から右に移した」だけの仕様なので、ワイパーの動きも逆だしボンネットオープナーも助手席側です。運転席・助手席のパワーウィンドウスイッチがサイドブレーキレバーの右側にあります。運転席からは近くていいのですが、本来であれば助手席からも操作しやすいように左側にあるべきですよね(サイドブレーキレバーが助手席寄りなのも妙な感じ)。

#ちなみにウチの初期型XT(=ほぼ素のモデル)だと
#ドアにはパワーウィンドウスイッチがありませんし
#リアウィンドウに至っては手動です(汗

個人的に有り難かったのは、無理矢理ワイパーを逆動作にしていないのでフロントワイパーとリアワイパーの動作方向が同じということ。これが逆方向だとリアワイパーの動作時に違和感があるんです(私だけかな)。国産車でも輸出重視のためか逆動作の車種が多いんですよね。仕向地用にフロントは変更するけどリアは流用するんでしょう(@邪推モード全開)。


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